云内 、解放动力排名上升!1月商用车用多缸柴油机格局变化
〖壹〗 、多缸柴油机销量排名前十的企业 ，分别为潍柴、玉柴 、云内 、全柴、锡柴 、福康 、江铃、东康、新柴 、重汽。与2019年相比 ，1月前十企业市场分布出现了两大变化，一是重汽替代蜂巢动力入局 ，二是一汽锡柴 、福田康明斯、东风康明斯排名上升一位 。引人注意的是 ，锡柴份额还实现了增长，由2019年底的21%增至2% 。
〖贰〗 、头部企业主导市场 ，份额高度集中根据2021年数据 ，中国内燃机市场前十名企业（潍柴 、玉柴、云内 、全柴 、江铃、解放动力 、新柴 、福田康明斯、东风康明斯 、上柴）销量占多缸柴油机总销量的734%，市场集中度较高。
〖叁〗 、商用车用多缸柴油机：1-12月销204万台 同比增长超10 2025年12月，商用车用多缸柴油机销售105万台 ，环比增长0.82% ，同比增长292%；1-12月，累计销量2006万台 ，同比增长46% 。
〖肆〗、核心品牌市场表现根据2025年前三季度的数据 ，重卡柴油机市场格局清晰：潍柴以超过21%的市场份额位居前列，销量达57万台 ，其WP13H发动机热效率突破528% ，适配重卡和工程机械 。玉柴市占率13%，商用车柴油机销量约26万台 ，首创240kW氢燃料电池发动机 ，但重型牵引车应用较少。
〖伍〗、多缸柴油机销量排名（2025年前10个月）这主要反映了市场占有率和实际出货量，是衡量厂商实力的硬指标 。 潍柴控股：累计销售68万台 ，市场份额达198% ，稳居首位 。 玉柴集团：累计销售45万台，市场份额189%，增长势头强劲。 云内动力：市场份额55% ，累计销量超28万台。
〖陆〗 、019年上半年 ，中国商用车用柴油机市场整体销量出现下滑，但排名前十的企业中有五家实现正增长 ，各企业表现如下：行业整体情况：根据中国内燃机工业协会数据 ，2019年1-6月，28家企业商用车用柴油机销量1427747台 ，同比下降22% 。
玉柴挖机为什么那么便宜
〖壹〗 、受疫情影响 。其中因为受疫情影响导致经济收入降低 ，各大厂商出现降价销售，而玉柴挖机 ，也是其中一个 ，并不得不降低费用进行销售。
〖贰〗、开过和自己养自己完全是两个概念 。只能说玉柴的机器性价比可以，比较适合自己开自己养 。有些小毛病 ，特别是电路方面的问题较为常见。比如 ，在使用过程中，我发现玉柴机器偶尔会出现一些小故障，尤其是在电路方面 ，这可能会影响到日常操作 。具体到费用方面 ，玉柴动力的费用在85万左右时，可以买到42-44万元 。
〖叁〗 、总体而言 ，玉柴 、山河智能和龙工的小型挖掘机在市场上口碑较好 ，故障率较低，是性价比较高的选取。当然 ，具体选取还需根据个人需求和实际情况来定 。
〖肆〗、玉柴挖掘机： 高效节能：玉柴挖掘机以其高效节能的技术为特点 ，有助于降低使用成本 。 操作简便：设备操作简便，易于上手 ，提高施工效率。 维护成本低：维护成本相对较低 ，有助于延长设备使用寿命 。总结： 柳工挖掘机和玉柴挖掘机各有其特色和优势，用户应根据自己的具体需求和使用场景来选取 。
疫情之下,那些你所熟悉却又不为人知的供应商们
可以看到 ，供应商对整个汽车产业链起着至关重要的作用 ，那是否可以说供应商们可以“翻身做主人”，骑在主机厂的头上呢？现实中的答案恰恰相反，尽管供应商的重要性毋庸置疑 ，但他们却都有一本“难念的经 ”。
疫情之下 ，不仅各车企陆续延期复工，与汽车息息相关的零部件供应商也遭受到了波及。作为全球最大的汽车零部件供应商博世 ，其首席执行官此前就表示 ，由于博世对于中国市场的依赖程度，将很可能会影响全球的汽车供应链 。
如果疫情不能及时解除 ，相似的情形将会愈演愈烈 ，中国已经在全球汽车制造生产领域占据了举足轻重的地位，所以越来越多的汽车制造商在中国以外的生产受到了来自中国供应商的零部件短缺的打击 ，部分车企即便没有停产 ，也因形势的严峻发布了供应链预警 。
厂家账期缩短：供应商要求现款结算或压缩账期，加速资金流出。同行压价：市场竞争加剧导致利润率下降 ，形成“薄利多销 ”的恶性循环 。应对逻辑：通过控制非必要支出 、延长自有资金使用周期（如暂停招聘）缓解压力 ，但缺乏长期解决方案 。
疫情之下三种外贸业务千万不要做，分别是非主业且无经验的疫情类产品业务 、答应陌生客户代转账处理业务以及假冒伪劣产品业务。具体介绍如下：非主业且无经验的疫情类产品业务严格认证与准入：疫情期间，疫情产品虽需求火爆、订单量大 ，但很多国家对出口的疫情物资有严格的认证和准入要求 。
例如 ，某企业通过疫情期间的数字化改造，将线下服务转为线上平台 ，疫情后反而拓展了客户群体；另一企业通过供应链多元化 ，降低了对单一地区或供应商的依赖，提升了长期稳定性 。灵活适应市场变化 ，抓住结构性机会疫情虽带来整体压力 ，但也催生了新需求（如远程协作工具 、健康产品）和行业洗牌机会。
潍柴动力:翻身千亿市值,转型驶向未知
012年，潍柴动力以3亿的费用收购了德国叉车巨头——凯傲 。实际上 ，潍柴动力看上的是凯傲旗下的林德液压 。工程机械行业流行这样一句话 ，“得液压件者得天下”，潍柴动力由此拥有了先进的液压技术 ，派出了研发人员与林德携手 ，将高性能的液压产品以更低的成本进行生产。
谭旭光卸任潍柴动力董事长，马常海接棒，千亿市值的潍柴动力后续发展可从以下方面分析：过往成就奠定坚实基础：在谭旭光任职的20年间 ，潍柴动力通过不断并购 ，实现了从单一发动机企业到以整车整机为龙头 、动力系统为核心技术支撑的高端装备跨国集团的转变 。
千亿市值潍柴动力完成高层交接，谭旭光退休 ，马常海接任董事长 。以下是详细情况：交接背景与过程：8月12日晚 ，潍柴动力变更掌舵人，谭旭光卸任 ，马常海接棒。谭旭光因年龄原因申请辞去潍柴动力董事长/法定代表人、董事 、战略发展及投资委员会主席等职务 ，且与公司及董事会无意见分歧，辞任后不在公司任职。
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希望本篇文章《【玉柴疫情,玉柴专用汽车有限公司】》能对你有所帮助！
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